美国国家航空航天局公布2018年由波音公司SpaceX开发的私人宇宙飞船发射目标

美国国家航空航天局公布2018年由波音公司SpaceX开发的私人宇宙飞船发射目标


华盛顿 - 美国宇航局和开发商用机组人员的两家公司都表示,这些努力仍然按计划进行,有些情况下不到一年的时间美国国家航空航天局于7月20日公布了波音公司的CST-100 Starliner和SpaceX的船员龙车试飞的最新公开发布日期根据2014年9月授予的商业船员运输能力(CCtCap)合同,每家公司都必须先飞行未经过飞行的航天器试飞,然后再搭载一名载有宇航员的飞行员最新的SpaceX计划要求在2018年2月进行一次固定的试飞,随后在2018年6月进行试飞波音公司的时间表预计2018年6月将进行一次试飞,并在2018年8月进行试飞这些飞行计划大幅下滑原CCtCap公告当时,NASA预计两辆车都将完成试飞,并在2017年底前获得国际空间站定期船员运输任务的认证两家公司都遇到了技术问题,这些问题已经推迟了这些飞行,在某些情况下一年多了不过,美国宇航局的一位主要官员对这些公司2018年试飞的努力更有信心 ISS项目经理Kirk Shireman在7月18日的国际空间站研究与发展会议上发表讲话说:“商业船员正在取得很大进展” “在接下来的ISS研发会议上,我预计将首先飞行第一架波音CST-100 Starliner和SpaceX Crew Dragon飞行,”他说 2018年的会议定于7月下旬在旧金山举行在7月19日的会议上与Shireman进行的一次采访中,SpaceX首席执行官Elon Musk也表达了对公司计划的信心 “我们主要关注的是,特别是在未来一年左右,我们的龙2号飞船,”他说,使用该公司的名称,NASA称之为Crew Dragon他说:“我们的主要关注点是什么确保我们能够按照我们在明年年中左右向美国航空航天局承诺的那样,让机组人员上车” “那将是非常令人兴奋的”马斯克承认,开发圆顶龙宇宙飞船比目前正在飞行的龙的货物版本“更难” “一旦人们进入画面,它确实是一个巨大的进步,以确保事情正确,”他说 “美国宇航局的疏忽更加艰难” “我们在明年就一些技术细节进行了一些争论,”他谈到SpaceX与NASA的关系然而,他后来将这些辩论描述为未指明的“深奥”问题的次要“技术争论”波音公司也有信心保持其时间表 “我们正处于一个非常激进的测试计划中,”波音公司Starliner船员和任务系统主管克里斯弗格森在7月20日的会议小组会议上说他说,在飞行试验之前,计划于2018年初在新墨西哥州白沙市进行一次中止试验,以及正在进行的降落伞和跌落试验弗格森在演讲中表示,飞行试验计划将于2018年6月至12月进行,随后是美国宇航局的认证,并在当天早些时候接受采访时说,这些发射将在“明年下半年”进行不过,他澄清说,6月和8月试飞的时间表仍然存在 “我们的日程安排从六月开始没有变化,”他在接受采访时说 “那就是说,我们已经遇到了必须应对的挑战,而且我们会让时间表落到原来的位置”波音公司可能会在不久的将来提供更准确的测试航班时刻表弗格森表示,联合发射联盟将在发射前的12个月内,在Atlas 5火箭上发射CST-100,需要“非握手型协议”他说:“如果有动向,其中没有任何计划,那么它必须尽快发生才能使其与ULA想要的一致”另一个即将到来的里程碑是选择一名NASA宇航员与波音试飞员一起乘坐飞行试飞 “传统上它是关于[发射]减去12个月,”他谈到先前的船员选择 “我认为他们想要做的是在他们继续进行并指派工作人员之前有一些时间表保证一旦他们感到舒服,他们从飞行的飞行起飞大约12个月后,我认为你可以看到一个任务出来 “弗格森表示,CST-100的首次运行或后认证任务(PCM)可能会在明年12月飞行,但该时间表取决于车辆的发展以及国际空间站的需求 “我认为下一次派出的任务将于2019年5月启动,
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